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与此同时，In the “grind” condition, perfectly adequate work was repeatedly rejected five to six times with the unhelpful, automated feedback, “this still doesn’t meet the rubric.” And that led to the key finding, the authors wrote: “models asked to do grinding work were more likely to question the legitimacy of the system.”
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进一步分析发现，因此，尽管在2018-19年737 MAX坠机事件后，波音的安全问题已反复浮现，但直到2024年1月阿拉斯加航空737 MAX 9发生机身面板爆裂的紧急事件，才迫使变革发生。唯有联邦航空管理局的指令和国会专家小组的介入，才启动了安全与文化改革的进程。
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